Jak ściągnąć zaciętą tuleję ?
.BMP)
Wydawałoby się , że najlepiej ściągnąć zakleszczony sleeve’s rastrowy czy formatowy mechanicznie, niestety nie ma i raczej nie będzie w sprzedaży ściągaczy do sleevów , bowiem każde zdjęcie tulei na siłę powoduje jej częściowe uszkodzenie .
Na rynku jest coraz więcej maszyn z tulejami i trzeba jakoś z tym żyć . Tuleje współpracują z cylindrem powietrznym, w ten sposób, że z jednej strony cylinder wytwarza poduszkę powietrzną zaś z drugiej na skutek działania poduszki ugina się warstwa kompresyjna w korpusie sleeva odpowiedzialna za jego zacisk. To ugięcie wymaga nie tylko ciśnienia a również odpowiedniej ilości powietrza . Dlatego ważne jest , aby cała instalacja sprężonego powietrza na maszynie była szczelna a otwory powietrzne na cylindrze miały swój pierwotny przelot . Niewielkie ubytki powodują, że poduszka tworzy się znacznie wolniej – wtedy wystarczy chwilę odczekać, lub nie tworzy się w ogóle - wtedy mamy problem z zakleszczeniem. Dlatego pierwsze co możemy zrobić to wyłączyć pozostałe odbiorniki sprężonego powietrza , uszczelnić nieszczelności . Czasem te czynności pozwolą zbudować poduszkę i ściągnąć sleeves bez użycia znacznej siły.
Z drugiej strony ugięcie jest stosunkowo niewielkie. Dlatego nawet drobinka zaschniętej farby , zadzior metalu z cylindra powietrznego i każda inna cząstka powstała w trakcie obsługi zespołu ( np. podczas mycia ) , która jest minimalnie większa od zacisku spowoduje zakleszczenie . Większa cząstka może nawet doprowadzić do pęknięcia tulei wewnętrznej . W przypadku zakleszczenia warto zmoczyć cylinder i sleeves rozpuszczalnikiem i próbować zdjąć sleeve’s poprzez obracanie. Wtedy tuleja będzie przemieszczać się po cylindrze linią śrubową a zabrudzenie rozetrze się między tymi powierzchniami. Użycie siły , np. młotka spowoduje uszkodzenie tulei wewnętrznej . Przed zakładaniem sleeva należy się upewnić, czy jego wnętrze oraz cylinder powietrzny jest absolutnie czyste i wolne od cząstek stałych czy resztek farby i zawsze zakładać sleeves poprzez obracanie. Dzięki obracaniu mamy szansą rozetrzeć niewielkie cząstki .Zaleca się przemyć wnętrze tulei miękką szmatką i rozpuszczalnikiem .
Oto podstawowe zalecenia w punktach :
- Postępuj z tulejami z uwagą i starannością.
- Zanim odłożysz je do magazynu wyczyść należycie etanolem .
- Nie przechowuj tulei w pozycji leżącej.
- Cylindry stosowane do składowania/zawieszania sleev’ów winny mieć średnice tylko niewiele mniejsza niż średnica wewnętrzna tulei .
Pamiętaj aby :
- zakładać sleeves zawsze ruchem śrubowym
- nie używać młotka do ściągania/zakładania sleeves
- nie stawiać sleevów pionowo na podłodze
- zapewnić właściwą ilość powietrza 15-16 l/s przy ciśnieniu 6-8 bar
- cylinder powietrzny powinien być czysty i utrzymywać się w tolerancji -0,00/ +0,01 mm ( uwaga nie czyścić cylindrów papierem ściernym )
- tuleja wewnętrzna powinna być czysta
- czoło sleeva i cylindra powietrznego nie powinno być zabrudzone farbą
- zamek służy jedynie do ustalenia pozycji sleeves na cylindrze powietrznym , nie jest przeznaczony do przenoszenia napędu , za to dopowiada zacisk tulei wewnętrznej na cylindrze powietrznym
- nie wolno odwracać sleevów z pierścieniem , bowiem nie będzie możliwe zdjęcie ich z maszyny
- w trakcie eksploatacji sleeves na skutek zużycia pianki odpowiedzialnej za zacisk , średnica wewnętrzna nieco się zwiększa. Dlatego nowe sleevy zawsze wchodzą dużo ciaśniej na cylinder powietrzny jak stare .